Téli időszámítás - Október 25-én óraátállítás
Na jó, igaz ;) Ezt már feldobtam aznap a csöcsbukos tűzhányós csoportba, de most gyorsba’ https://vimeo.com/360566624 A felvétel az Askja vulkán központi krátertava feletti átrepülés során készült. Majd mesélek…
Na jó, igaz
Ezt már feldobtam aznap a csöcsbukos tűzhányós csoportba, de most gyorsba’ Link
A felvétel az Askja vulkán központi krátertava feletti átrepülés során készült. Majd mesélek részleteket a repülésről is.
De akkor hozok majd képeket is
Hoztam két videót, még augusztusi felvételek, csak megfeledkeztem róluk. A telefonom nyavajgott, hogy kevés a memória, megnéztem hát mitől, és ez a két videó is szerepet játszott a helyfoglalásban. JFK-BUD következik…
Hoztam két videót, még augusztusi felvételek, csak megfeledkeztem róluk. A telefonom nyavajgott, hogy kevés a memória, megnéztem hát mitől, és ez a két videó is szerepet játszott a helyfoglalásban.
JFK-BUD következik hát
Ime a felszállás JFK-ről:
Link
long island-en kivül sajnos semmi nem látszik, pont olyan irányba szálltunk fel, hogy a lényeg, azaz Manhattan nem látszott az én oldalamról.
Ime a lesszállás ugy 8 órával később:
Link
BP szépen látszik
Ez is LOT volt?
Ez is LOT volt?
Hoztam két videót, még augusztusi felvételek, csak megfeledkeztem róluk. A telefonom nyavajgott, hogy kevés a memória, megnéztem hát mitől, és ez a két videó is szerepet játszott a helyfoglalásban. JFK-BUD következik…
Hoztam két videót, még augusztusi felvételek, csak megfeledkeztem róluk. A telefonom nyavajgott, hogy kevés a memória, megnéztem hát mitől, és ez a két videó is szerepet játszott a helyfoglalásban.
JFK-BUD következik hát
Ime a felszállás JFK-ről:
Link
long island-en kivül sajnos semmi nem látszik, pont olyan irányba szálltunk fel, hogy a lényeg, azaz Manhattan nem látszott az én oldalamról.
Ime a lesszállás ugy 8 órával később:
Link
BP szépen látszik
Glória stratocumulusokon valahol az Askja vulkán és Akureyri között félúton
Glória stratocumulusokon valahol az Askja vulkán és Akureyri között félúton


Na jó, igaz ;) Ezt már feldobtam aznap a csöcsbukos tűzhányós csoportba, de most gyorsba’ https://vimeo.com/360566624 A felvétel az Askja vulkán központi krátertava feletti átrepülés során készült. Majd mesélek…
Na jó, igaz
Ezt már feldobtam aznap a csöcsbukos tűzhányós csoportba, de most gyorsba’ Link
A felvétel az Askja vulkán központi krátertava feletti átrepülés során készült. Majd mesélek részleteket a repülésről is.
De akkor hozok majd képeket is

Én azért csak megpróbálnék örömet okozni annak a 2,5 embernek is ;) Bámulatos egyébként...
Én azért csak megpróbálnék örömet okozni annak a 2,5 embernek isBámulatos egyébként...
A Feörer-szigetek északkeleti csücske talán 2,5-et :D
A Feörer-szigetek északkeleti csücske talán 2,5-et

És neked hol vannak az izlandi légi felvételeid?
És neked hol vannak az izlandi légi felvételeid?
Beteg 8)
Beteg
igazad van, mert nem rég jöttek hozzám vendégek, és 6 órát késtek. igaz, kaptak 600eur kártérítést, de ezt is csak azért, mert rájuk parancsoltam hogy kérjék mert jár. new york-honolulu 10 órás premium economy (féle)…
igazad van, mert nem rég jöttek hozzám vendégek, és 6 órát késtek. igaz, kaptak 600eur kártérítést, de ezt is csak azért, mert rájuk parancsoltam hogy kérjék mert jár.
new york-honolulu 10 órás premium economy (féle) elég húzós volt. sajna a hawaiian airline ugy gondolja vegának kell lenni, mert hus nem volt a kínálatbande ez a leg kevesebb, amugy ok, a330, ami ablak mellett mindig jo mert ha ketten vagytok nem ül melletek senki... igaz nem business volt de kibirható.
2 érdekesség:
hawaii legmagasabb pontja már kb 500km-ről látható volt ami annyira nem meglepő, elvégre 4200m magas hegy, de azért szerencse kell hogy pont úgy ülj hogy látszon.
a másik, sokat repültem már, de még soha nem találkoztam 12000m-en felhővel. néha benne vagy magasan is ilyen köd szerűségben, de most konkréten láttam, hogy a felhő még fölénk magasodik. érdekes látvány volt.
ha rájövök hogyan tudok ide képet feltölteni teszek is fel, pl hawaii legmagasabb pontja 500km-ről...
A LOT-tal egyszerűen szerencséd volt, a nagy számok alapján sajnos egy rakás szar eddig az itteni működésük (is). Rengeteg törlés és módosítás, rengeteg késés, nagyon alacsony színvonalú ügyfélszolgálat, szervezetlen,…
A LOT-tal egyszerűen szerencséd volt, a nagy számok alapján sajnos egy rakás szar eddig az itteni működésük (is). Rengeteg törlés és módosítás, rengeteg késés, nagyon alacsony színvonalú ügyfélszolgálat, szervezetlen, sokszor improvizáló működés. A pesti tevékenységükre különösen jellemző ez, de az egész cégre is. Most is éppen CEO-t keresnek, ami ugye a lengyel választások függvényében nem lesz egy hosszú kifutású karrier.
Szóval én senkinek nem javaslom, hogy LOT-tal repüljön Amerikába (vagy később majd Koreába), hiába közvetlen, hiába Dreamliner (még utóbbira nincs garancia). Nagy adag szerencse kell, hogy minden okésan menjen.
Jó alternatíva tud lenni átszállóhelyre pl. Dublin vagy Shannon, itt megtörténik a US preclearance, azaz gyakorlatilag földrajzilag még Írországban vagy, de bevándorlás/vám tekintetében a gépre szállás előtt már beléptettek az USA-ba, ahová belföldi járat státusszal érkezel Írországból, azaz hagyhatod is el a repteret egyből. Ez azért egy JFK vagy SFO érkezés esetén óriási előny tud lenni, simán lehet 3 órás sor bármelyiken a bevándorlásnál.
USA légi közlekedés... törölték a united járatom, a légitársaság közölte nem tudnak átrakni semmi gépre aznap már, még közeli reptérre sem, mehetek holnap, ja, de mivel nem az ő hibájuk hanem a légiirányítók kavartak…
USA légi közlekedés... törölték a united járatom, a légitársaság közölte nem tudnak átrakni semmi gépre aznap már, még közeli reptérre sem, mehetek holnap, ja, de mivel nem az ő hibájuk hanem a légiirányítók kavartak be, nem adnak szállást, old meg magad. kössz. na az ilyen szösszenetek nem tetszenek itt.
más... hamarosan kipróbálom a hawaiian airlines new york-honolulu közvetlenjét. 9 óra lesz economynvagy hát még meglássuk a feleségem nagyon szeretné kiharcolni a premium economyt.
megint más: nemrég voltam otthon, jfk-bud, LOT-al. teljesen megvoltam elégedve. ha bárki jönne erre USA fele, bátran ajánlom. igaz csak egyszer mentem eddig és másoktol hallottam ugyan ezt azt (nem mindig jót), de én mindig is preferálom a közvetlent átszállás helyett.
Ez vót má? https://www.youtube.com/watch?v=7mxmFCw-Dig
Ez vót má? Link
Ez vót má? https://www.youtube.com/watch?v=7mxmFCw-Dig
Ez vót má? Link
Ez vót má? https://www.youtube.com/watch?v=7mxmFCw-Dig
Ez vót má? Link

Voltam már hasonló kellemetlen helyzetben én is; akkor mondtam a sztyuvinak, hogy bemegyek a klotyóba, mert egyszerűen muszáj, különben ő felel majd a következményekért, én arra nem készültem fel, hogy a levegőben +40…
Voltam már hasonló kellemetlen helyzetben én is; akkor mondtam a sztyuvinak, hogy bemegyek a klotyóba, mert egyszerűen muszáj, különben ő felel majd a következményekért, én arra nem készültem fel, hogy a levegőben +40 perc holding utáni leszálláshoz hozzájön még +1 óra földi várakozás. Be is engedtek, elég volt hozzá a vezető utaskísérő engedélye, bár már kezdtem azt hinni, hogy a cpt-i meg közelkörzeti engedélyt is beszereznek majd.
Egy hasonló esetben egy W6 járaton nem engedték be a szerencsétlen utast, ő meg nem bírta és a gép utasterének hátuljába pisilt egy jót. Ebből aztán a W6 által indított per lett, amit szerencsére jól el is vesztett a wizz, de meg is találtam közben:
Link
nagyon ritkán repülök már európán belül, és lehet az emlékeim már szebbé váltak azóta, de anno pl BA-el sokat repültem, és velük úgy nagyjából meg voltam elégedve. Fapadossal is sokat repültem, de azokat direkt nem is…
nagyon ritkán repülök már európán belül, és lehet az emlékeim már szebbé váltak azóta, de anno pl BA-el sokat repültem, és velük úgy nagyjából meg voltam elégedve. Fapadossal is sokat repültem, de azokat direkt nem is veszem ide, mert az árért azt kapod amit, A pontból B pontba elvisznek, minden más csak plusz, de nem kell várni. És igen, az öböl után biztos szigorúbb vagyok, de akkor is negatív élmény a legtöbb USA belföldi út, és ez nem csak a légitársaságok hibája, a reptéri kiszolgálószemélyzet is lehetne emberbarátibb. a JetBlue pont azért volt meglepő, mert ők viszont várakozásaim felül teljesítenek. Hogy ebből mi az én szerencsém, azt nem tudom, de késést még nem vettem észre, sőt, most legutóbb New Orleans-ban jártam úgy, hogy 20 perccel korábban szálltunk le, és nem volt szabad csáp, ezért 20 percig álltunk active taxiway-ben, amikor már rohadtul kellett pisilnompersze mér nem mentem el előbb...
Igazad van abban, hogy nem feltétlen az Öböl-mentiekhez kell hasonlítani az USA belföldi repüléseket. A megfelelő összehasonlítási alap lehet mondjuk egy Európán belüli repülés, ott is kb. ilyen szolgáltatásokat kapsz,…
Igazad van abban, hogy nem feltétlen az Öböl-mentiekhez kell hasonlítani az USA belföldi repüléseket. A megfelelő összehasonlítási alap lehet mondjuk egy Európán belüli repülés, ott is kb. ilyen szolgáltatásokat kapsz, nemcsak a fapadosoktól, hanem a legacy társaságoktól is. Az általad dicsért Austrian short-haul - azaz esetükben Európán belüli szektorokat repülő - járatai ugyanilyen egyszerű szolgáltatást nyújtanak, economy osztályon ugyanígy fizethetsz bármiért (számomra egy Austrian VIE-NCE economy produkálta a leggagyibb megoldást, itt képesek voltak mindenkinek kiosztani egy almát, bármi más fizetős volt, ennél ugye simán elegánsabb lett volna a semmi, és ennél még az American Airlines vagy Delta rövid belföldi repülésein osztogatott perec/mogyoró plusz forró ital kombó is sokkal jobb. Ezeken a szektorokon a nagyobb a hangsúly a mindennapi praktikumon, a rövid távú piacot domináló ultradiszkont-cégek generálta árversenynek történő megfelelésen van. Más szempontból meg kb. olyan rutinszerű egy amerikai belföldi repülés, mint nálunk egy Volánbusz-utazás.
A United mondjuk talán a legrosszabb 3 nagy USA társaság közül, bár ez árnyalható a választott szempont-rendszerrel (ár, hálózat nagysága, pontosság, elveszett pogy. száma, stb. A rövidebb belföldi szektorokat eleve a 3 nagy kis leánycégei repülik inkább (American Eagle, Delta Connection, United Express brand alatt) A Jetblue tényleg nem rossz, főleg economy-összehasonlításban, viszont más szempontok alapján - pl. az útvonalhálózat nagysága, frequent flyer program, pontosság sokat csúsztak lefelé tavaly. Igazából nem egy ultradiszkont cég mint a Spirit vagy a Southwest, de nem is legacy carrier, szóval kissé zavarosan pozícionált.
Talán az Alaska Airlines-t érdemes még kipróbálni amerikai belföldi szektorokon, elég jók a mutatóik minden téren, bár némileg ronthatja a színvonalat a Virgin America-val való összeolvadásuk.
Új fejlemény az Ethiopian gépével kapcsolatban: az adatok elemzése szerint a pilóták tökéletesen végrehajtották a Boeing által előírt vészhelyzeti eljárást - de így sem tudták visszavenni az irányítást az…
Új fejlemény az Ethiopian gépével kapcsolatban: az adatok elemzése szerint a pilóták tökéletesen végrehajtották a Boeing által előírt vészhelyzeti eljárást - de így sem tudták visszavenni az irányítást az automatikától... Ez sokba lesz a cégnek, plusz néhány ember börtönbe is megy...
Repülős Gizi még kiélvezhette az ilyeneket :)
Repülős Gizi még kiélvezhette az ilyeneket
Belföldi: Westray to Papa Westray (Scotland) Airline: Loganair. (WRY-PPW). Distance: Two miles (three kilometers). Nemzetközi. Sint Maarten to Anguilla Airline: Anguilla Air Services. (SXM-AXA). Distance: 11.87 miles…
Belföldi: Westray to Papa Westray (Scotland) Airline: Loganair. (WRY-PPW). Distance: Two miles (three kilometers).
Nemzetközi. Sint Maarten to Anguilla Airline: Anguilla Air Services. (SXM-AXA). Distance: 11.87 miles (19.11 kilometers)
Link
Pár évvel ezelőtt a Lauda Air tervezett Pozsony-Bécs járatot, 5,3 perces repülési idővel 8)
Pár évvel ezelőtt a Lauda Air tervezett Pozsony-Bécs járatot, 5,3 perces repülési idővel
Gábor, ez érdekes, mert az Austrian-nál én eddig minden európai úton kapok enni-inni (okay, nem menüt, de kenyeres-ízmentesített-szendvícset :P), még economy-light jeggyel is (csak kézipoggyász); Klagenfurtba és…
Gábor, ez érdekes, mert az Austrian-nál én eddig minden európai úton kapok enni-inni (okay, nem menüt, de kenyeres-ízmentesített-szendvícset), még economy-light jeggyel is (csak kézipoggyász); Klagenfurtba és Innsbruckba repülve is van még mogyi-innivaló-kávé.
Én egy Pér-Budapest vagy egy Pér-Debrecen belföldi járatot nagyon el tudnék képzelni. Álom, álom...
Én egy Pér-Budapest vagy egy Pér-Debrecen belföldi járatot nagyon el tudnék képzelni.
Álom, álom...
Pár évvel ezelőtt a Lauda Air tervezett Pozsony-Bécs járatot, 5,3 perces repülési idővel 8)
Pár évvel ezelőtt a Lauda Air tervezett Pozsony-Bécs járatot, 5,3 perces repülési idővel
Persze ilyen kacska úton több :D
Persze ilyen kacska úton több
A múltkor majdnem meg kelletett innom egy pályinkát, amikor megláttam a 19 perces járatot a Flight Radaron 8)
A múltkor majdnem meg kelletett innom egy pályinkát, amikor megláttam a 19 perces járatot a Flight Radaron

Nem, de már gondoltam rá :D A zügyfél fizetné, ugyanis a reptéri tankolás biztonságtechnikai feltételeit vizsgálom, azaz kiszállok a gépbő és má nézem is, hogy micsinálnak (nem fellengzésből, csak a teljesség kedvéért,…
Nem, de már gondoltam ráA zügyfél fizetné, ugyanis a reptéri tankolás biztonságtechnikai feltételeit vizsgálom, azaz kiszállok a gépbő és má nézem is, hogy micsinálnak (nem fellengzésből, csak a teljesség kedvéért, a 6-ból 5 osztrák nagy civil reptér tankolási részlege az ügyfeleim közé tartozik, azaz Bécs, Graz, Innsbruck, Klagenfurt, Linz
) Tényleg, Linzbe se repültem még
![]()