Repülés

Meteorológia és társtudományai 1 690 hozzászólás
Szuez
Nyíregyháza
#1 690
Nanovich* írta #1 689

Ez egy geodéziai referenciapont, csak nem a földfelszíni, hanem a műholdas mérések számára. Itt a magyar hálózat: https://www.euref.eu/sites/default/files/symposia/2022Online-from-Zagreb-Croacia/04-10-Hungary.pdf

Köszönöm, ezek eddig kimaradtak az ismereteimből, utána fogok olvasni, köszi a pdf-et is.
Azores
Budapest IV.
#1 686
Azores írta #1 685

Azori-szigeteken (Lajes légibázis) is kirajzottak a 15 KC-46A Pegasusok. Két ok lehetséges, vagy a tavaszt és a szép időt jelzik vagy esetleg a B-2-eseket fogják majd útközben Irán felé megtankolni.

Le is szállt az egyik denevér. Link

Úgy hallottam amúgy a.B-1-esek és F-35-ösök is kaptak üzemanyagot a szigetről útjuk során.
Azores
Budapest IV.
#1 685
Azori-szigeteken (Lajes légibázis) is kirajzottak a 15 KC-46A Pegasusok. Két ok lehetséges, vagy a tavaszt és a szép időt jelzik vagy esetleg a B-2-eseket fogják majd útközben Irán felé megtankolni. 

beillesztett kép



beillesztett kép

galervin93
Balassagyarmat
#1 684
galervin93 írta #1 683

Jönnek-mennek ezek a dögök éjszaka meg ma napközben is. Ez valami szokásos rajzás vagy... valami nem szokásos? Nem mondom hogy nem szoktam máskor hallani őket, de éjszaka legalább 1-et hallottam Ramsteinbe, ma meg ez…

Jahogyesetleg Irán... Vagy nem. Mindenestre jó pár masina elhúzott lefelé csak a mai nap folyamán.
Nem mondom, hogy nem csípem a turboprop zúgását-búgását (főleg a régi egyrétegű ablaküvegeket ahogy berezonálnak tőlevidám), de azért na, kicsit olyan mint a légvédelmi sziréna próba - megszokja az ember, de ha néha belegondol, hogy mi van ha... akkor egy picit - nekem legalábbis - összeszorul a mindenem, pedig én aztán pont nem vagyok rettegő típus...vidám
Na bocs a hangos gondolatokért, további jó szunyókálást a topiknak...
galervin93
Balassagyarmat
#1 683
Jönnek-mennek ezek a dögök éjszaka meg ma napközben is.

beillesztett kép


Ez valami szokásos rajzás vagy... valami nem szokásos?
Nem mondom hogy nem szoktam máskor hallani őket, de éjszaka legalább 1-et hallottam Ramsteinbe, ma meg ez már a második "lefelé", kicsit sűrűbb a szokásosnál.
Leifur
Budapest XIII.
#1 679
Elég sok kínai társaság jött Ferihegyre, a politikai részét félretéve - csupán utazói szemszögből - ez jó hír, érdemes kihasználni, hogy Qatar/Emirates/Turkish árak feléért, harmadáért lehet így repülni a világban mindenhova.

Télen/tavasszal volt egy Fülöp-szigetek utunk, egy szakfórumba írt beszámolómat beszúrom ide is, hátha valakit érdekel és esetleg talál benne hasznosat:

Jól sikerült a Fülöp-szigetek út tél végén/tavasz elején. A törlés után odaútra BUD-FRA (LH), FRA-PEK (Air China) és PEK-MNL (Philippine Airlines) szektorokra írta át a jegyet Air China. Szerencsére aznap pont nem volt sztrájk Frankfurtban és a csomag sem akadt el, 3 óra átszállási idő bőven jó volt (1A-1B az alagúton átsétálva). A PEK-MNL szektorra még Frankfurtban sem tudtak boarding pass-t adni, de a feladottat Pesten Maniláig csekkolhattuk.

A FRA-PEK út kellemes volt, pontos, kedves személyzet, normális kaja (csak reggelinél a kínai porridge kerülendő), economy lábhellyel nem volt probléma, az Air China B777 székezése 3-3-3 (vö. pl. Qatar economy B777: 3-4-3), szóval Qatar messze kényelmetlenebb volt. Az éjszakai repülés eseménytelen volt, viszont a napkelte után szép volt meglátni Szibériát a befagyott Jenyiszej folyóval meg a Szaján-hegységgel, aztán a fagyott Góbi-sivatagot Mongólia felett.

A 70 perces PEK-layover volt az odaút orosz rulett része, de szerencsére sikerült a pontos érkezésnek köszönhetően, a szeku-sornál előremehettünk, a Philippine Airlines pultnál gyorsan megkaptuk a boarding passt és mehettünk is a kapuhoz, érkezés és indulás is T3E-n belül volt.

A PEK-MNL A321 kb. félig volt tele, rep. idő 5 óra, durván túlhűtött kabin, az ebéd egész finom. Egész jól látszott Peking, Vuhan, Sencsen, Hongkong.Manilában NAIA T1-re érkezés, gyors bevándorlás, pénzváltók itt a városival megegyező árfolyamokkal dolgoznak, bármilyen transzferre meg kiváló a Grab.

Visszafelé végig Air China, ezért Manilában megkaptuk mind2 boarding pass-t, MNL-PEK (A333) és PEK-BUD (B789).

A 14 órás Peking-layover-be belefért egy kis kirándulás, a temporary entry permit 10 perc alatt megvolt PEK kiszállást követően, a Manilában becsekkolt pogy-t nem kell felvenni, összességében félóra alatt kint voltunk (ez adott esetben 2 óra is lehet). Tali a neten egyeztetett sofőrünkkel és elmentünk a Nagy Fal Mutianyu-szakaszához (odaút 45 perc, ott kb. 2-3 óra), majd onnan be Pekingbe (út 45 perc, ott 3-4 óra vacsival, majd a reptérre 30 perc).

A PEK T3 E-szegmensében pár óra pihi az éjjeli boardingig, nem volt hideg, hely is volt bőven.Air China PEK-BUD cateringje kissé gyengébb volt a FRA-PEK-hez képest, de semmi dráma. A Dreamliner-kabin kényelmes, az éjszakai út persze így sem annyira álomszerű.

Akit érdekel, képek a repülésről: Link
Layover tour (Nagy-Fal): Link
Layover tour (Peking): Link
Fülöp-szigetek beszámoló és képek: Link
Kaszabubu
Szeged
#1 677
Egy újdonsült műrepülő rójja a köröket, vs. a hullámokat fel-le, a szegedi rep.tértől , ki lehet?
A gép erős, sportmotor, távcsővel nézve alul pepita , farka, vezérsik meg piros.vidám
Kaszabubu
Szeged
#1 671
Visszatekintve a szombati rep napra;
Voltak olyan könnyűnek mondott gépek, amiknek nem gond egy orsózás.
A magaslégköri met. állomás minden napos 13.15-ös  ballon feleresztése automatából. (éjjel 01.15 kor is ) hogy mire feléri a 30 km. magasságot,  óra .40-55 a ez alatt ezt elérje.vidám laza
Link
pkristof
Budapest XI.
#1 670
Kaszabubu írta #1 669

Előtte 30 órával még a szegedi reptér mellett Imivel beszélgettem, és tartott a bemutatójuk. Mondtam is, hogy csak ne legyen semmi baj.. És tessék...:( Utána még videóztam a Li-2 es vasmadarat, szép volt még hallgatni…

A Li-2 -nél az alapvetően olaj és kisebb részben korom. Az a gép zabálja az olajat, minden repült nap végén tisztára sikálják, már az első felszállás után is nagyjából így néz ki, de legalább megy. A hangja meg összetéveszthetetlen. nevet
Kaszabubu
Szeged
#1 669
Előtte 30 órával még a szegedi reptér mellett Imivel beszélgettem, és tartott a bemutatójuk.
Mondtam is, hogy csak ne legyen semmi baj.. És tessék...szomoru
Utána még videóztam a Li-2 es vasmadarat, szép volt még hallgatni is. Kicsit kormossak a kipufogói, a sok felszállástól.

Link
Kaszabubu
Szeged
#1 663

beillesztett kép

Szegedi Repülő nap 2.
Egy rakás rossz képet csináltam,  na jó tanul a kezdő.
Mire feleszméltem 5-10 percig nem bírta a készenlét, újra töltés, addigra a téma elszállt....
Na de van pár képem, videóm amit bemutathatok;
 1. Repülők itt-ott;
peti80
Gyõrújbarát
#1 653
Nyuli írta #1 652

A görög erdőtüzek repülős áldozatai, a ma lezuhant oltórepülőgép pilótái :( https://orf.at/newsroom/segment/15435812/L%C3%B6schflugzeug-in-Griechenland-abgest%C3%BCrzt

szomoru Megnéztem a videót, de nem kellett volna...
Legyen könnyű nekik a föld! 
Nyuli
Bécs, Ausztria
#1 650
Kaszabubu írta #1 648

Nem tudom mi volt a rossz a Mi-6 -os helikopterben. Talán mert odahajtott a kiváncsiság a reptérre, ahol a biciklimmel takaróztam a nagy fűben?:P A kijevi Antonov lebombázása, az már politikai

A Mi-6-os hozzászólásoddal nem történt semmi, továbbra is ott van a Társalgóban Link
A másik meg háborús-politikai volt és törölve lett...
Kaszabubu
Szeged
#1 648
Nem tudom mi volt a rossz a Mi-6 -os helikopterben. Talán mert odahajtott a kiváncsiság a reptérre, ahol a biciklimmel takaróztam a nagy fűben?nyelvnyujtas
A kijevi Antonov lebombázása, az már politikaihány
Nyuli
Bécs, Ausztria
#1 647
Köszönjük Tominak az átnevezést, a tematikába ezentúl a katonai repülés is belefér, kizárólag technikai vonatkozásban, a politikai tartalmú hozzászólások - stílszerűen - repülnek.
Nanovich*
Szigethalom
#1 645
Leifur írta #1 644

Nehogy kimúljon a topik 8) Teljesítménytúrázóknak ajánlás: transzfer az új isztambuli reptéren mondjuk az A11 és F18 kapuk között, 50pluszos résztvevőknek mozgójárda használható, időben azzal sem lesz sokkal rövidebb.…

Oszt a Magas-Atlaszba' mikor voltál?nevet
Leifur
Budapest XIII.
#1 644
Nehogy kimúljon a topik  laza
Teljesítménytúrázóknak ajánlás: transzfer az új isztambuli reptéren mondjuk az A11 és F18 kapuk között, 50pluszos résztvevőknek  mozgójárda használható, időben azzal sem lesz sokkal rövidebb. Egy DFW transzfer ehhez képest laza trekking. Link