Meteorológiai társalgó

Mit csinálsz kint?

Sajnos bekövetkezett ami már napokkal ezelõtt látszott körvonalazódni. Jön a 2 napos tél.

Hosszú még elõttünk az élet, nyugi!
Holnap hozom a képeket! Jó éjt!
________

Norbi! Az, hogy mit csinál kint, az a Társalgóba való, éppen ideje már, hogy a gumis téma is elkezd csendesedni. Köszi.

Alighanem így van, engem is mindig ledöbbent és kiakaszt.
Na ez meg még utoljára rátett nem egy, sõt nem két lapáttal
Link

A GFS által várt 18 mm Link csapadékból 5 mm már le is esett, és még mindig esik, néhány mm még lejön majd esõben.
Mondjuk 4.
Az 9.
18-9 = 9 mm.
Tehát 9 mm fog lejönni hóban, ebbõl 1-2 mm pozitív hõmérsékleten, abból nem marad meg semmi.
7-nél vagyunk.
Amikor negatívba megy a T, még 1-2 mm az arra fog elmenni, hogy lehûtse a 9 fokos vizes talajfelszínt, úgyhogy 5 mm-nyi hó lehet, ami megmarad.
5 centi hó lesz, alulról olvadós, pénteken lesz 4-5 fok, úgyhogy olvadni fog, a végén pár centi hóval várjuk a szombat és vasárnap hajnali hideget.

Valaki nyugtasson meg hogy átélek én is majd ilyen helyzetet még otthon... Felfogni nem tudom amit a modellek mutatnak 1 nappal az esemény elõtt...NEM HISZEM EL,kezdek idegessé válni hogy miért nem vagyok otthon????? Sírva fakadok ez a legnagyobb vágyam a téli 3 hónapban ami most vár rátok...

Aki ilyet mond, az egybõl elárulja, hogy még életében nem vezetett normális téli gumival felvértezett autót.

Ennek kb. annyi értelme van, mint hogy Írországban a halászok direkt nem tanulnak meg úszni, hogy ne bátorodjanak fel túlságosan, és ne merészkedjenek túl mélyre a tengeren, illetve ne fussanak ki viharban.
Abszurd, de tény!
Ezzel együtt neked is ajánlom Rudolfking írását. Még ez az érvelés is káros, ha egyetlen embert is arra késztet, hogy ilyen megfontolásból ne tegyen fel téli gumit.

Sazomux: pár éve én is eljátszottam ezt, hasonló körülmények közt fel Dobogókõre élmény volt, de ma már családos emberként azt hiszem, hanyagolom

Így van! Szerinted nekem hányszor villogott hegyi szerpentinen felfelé, az úton! 10-15 cm friss hóban (talajon 35-40 cm friss hóban)az ESP 302 lóerõs, automata, hátsó kerék meghajtású kocsinál? Nem villogott hanem folyamatosan égett. Soha többet ...
Amit kihagytatok a téli gumi keményebb keverék, alacsony hõmérsékleten is eléri az üzemi hõfokát, "betapad", de a nyári üzemi hófokát egy havazásban soha nem fogod elérni...

Ilyen gumit vettem decemberben; elég jó vízelvezetõi vannak: Link

Gumis téma: Sajnos nem egy ismerõs szerûségem van, akinek rosszabb, hogy téli gumi van az autóján, mert azt hiszi, hogy az már olyan mintha szögesdrót lenne a gumin. Ezzel csak annyit akarok mondani, hogy nem szabad elszállni a téli gumitól sem, csodákra nem képes!!

Remélhetõleg itt is szép téli helyzet indul holnap, késõ délutántól- estétõl.

Ez a beszéd

Rudolfking: ott a pont. Jó lenne, ha ezt a lentebb "ááá, hóban mindegy mivel vagy, téli nyári vagy kutyaszán, elég lassan menni" c. butaságot szajkózok is alaposan elolvasnák!

Az a baj a nyári gumival, hogy egy pillanat alatt eltömõdik a bordázat hóval, és olyan lesz, mintha hóval próbálnál havon megmaradni: teljességgel esélytelen, azonnal csúszik is az autó, még ha lassan is mész. A szembe jövõ autó nem fog lassan beléd jönni, nem számíthatsz erre, és ha az õ sávjában vagy...
A téli gumi bordázata olyan, hogy a bordák közé kerülõ havat kidobja/kidolgozza forgás közben, így nem tömõdik el (látni is a téli gumis autóknál, hogy a kerék mögött hajigálja a havat kis kemény darabokban és szórja szét), így esélyed marad megtapadni az úton kis sebességnél, manõverezésnél (kanyarodás) plusz van értelme fékezni is, hisz van fékhatás.
Jégen szerintem minimális lehet a különbség a téli-nyári szett között, ha egyáltalán van. Latyakos, kásás, havas úton viszont hatalmas a differencia, nagyjából olyan lehet, mint sima havon, vagy frissen olvadozó tükörjégen gyalogolni...

Hát nem tudom ilyen idõre hogy fognak reagálni! Biztos nem fogják díjazni...

Nagyon is számít, hiszen egy rosszul megválasztott sebességfokozatban teszem fel 40-nél egy 70 lóerõs autónál ha elveszed hirtelen a gázt, a kis kompresszió miatt nincs akkora rántás a motorfék által, mint egy 150-200lovas autónál. Mint tudjuk sok esetben ez okozza az árokba vágódást kanyarban, másfelõl egy kicsinek vélt gázfröccs is máshogy reagál. Másfelõl vannak akik nem olyanok mint mi, hanem azt hiszik minél több lóerõ meg quattro van alattuk, annál jobban tudnak vezetni és megbirkózni a téli útviszonyokkal. Sajnos sok van ebbõl, ezért is van jelentõsége átvitt pszichikai értelemben a sok lóerõnek balesetnövelõ értéke.

Semmiképp nem indulunk el, ha havas lesz az autópálya. Téli gumival sem indulnánk el ebben az esetben. Ha jégmentes és hómentes lesz a sztráda, akkor megyünk.

Ha már lóerõ: mi szerény 54 lóerõvel(40 KW) vagyunk "felvértezve".

A rövidtávú modell friss elõrejelzése. Kicsit el van csúszva a valósághoz képest.

Arome:
Link

Radar:
Link

Kár annyira magasztalni egyesek által ezeket a nagy felbontásúakat.

Nyilván így van , nekem nincs jogsim,sosem vezettem még autómobilt.

Elkezdett zuhanni a T, 10-15 perc alatt csökkent fél fokot.

Nem érted a lényeget...
Tél Tábornok hamarosan pihenni megy és most illõen elköszön.
Amúgy, mérget vennék rá, hogy egyszer-kétszer még vissza is fog integetni félútról....

Nem, nem igaz. Egyáltalán nem, nagyon nem mindegy, hogy téli vagy nyári gumival mész lassan.
Errõl a butaságról sosem fogsz meggyõzni, hiszen saját, sok éves tapasztalat a különbség.
Egyáltalán nem érdekel, milyen gumid van fent, nem ezért írom, hanem mert tény.

Az is butaság, hogy nem számít a kocsik ereje. Egy 70 lóerõs kocsival el tudsz indulni havon is, akár még nyárival is, mert kicsi a nyomaték, nem pörög ki. Nekem sokszor volt, hogy csak kettessel tudtam elindulni még téli gumival is, mert ennél azért jóval erõsebb (122Le, de fõleg nagyobb nyomatékú) motorja van a kocsimnak, és még az ESP sem tudott mindig kisegíteni.
Ez nem csak induláskor, de kanyarból kigyorsításkor, sávváltáskor gázra lépéskor is fontos tényezõ. Sokszor figyeltem, figyelgettem, milyen mozdulatoknál villog a menetstabilizátor. Szinte minden hangsúlyosabb dolognál (gáz, fék) Minél erõsebb a kocsi, annál nehezebb havon irányítani, épp ezért annál fontosabb a gumi is!

kempeter: mindenképpen tegyétek át, vagy tegyetek fel téli gumit, de ha már tényleg nem tudod másképp megoldani, akkor egy dologra figyelj kérlek (egy régi motoros tanácsa): ha érzed, hogy kezd lazulni a kormány (elfogy a tapadás), akkor lehetõleg se kormány, se fék, se gáz, amíg vissza nem jön (ismét érzed az ellenállást a kormányon). Ha ilyen szituban bármihez nyúlsz, már pördül is a kocsi!

ezt a két nap telet azért csak kibírja itt valahogy

Havas úton nem számít, hogy erõsebb kocsik vannak, mint 40 éve. Egyszerûen lassabban kell menni, ez a legfontosabb. De, hogy megnyugtassalak téli gumit használok és május elõtt nem is fogom lecserélni nyárira.

Itt közben megvan az elsõ cm hó és egy fél órája 0 fok alá süllyedtünk. Az események az ECM elõrejelzése szerint haladnak.

Kellõ rutint lehet szerezni, csak a rutinszerzés közben jobb, ha életben marad az ember, és fõleg ne úgy szerezzen valaki rutint, hogy közben saját maga, az utasa, és a többi autóban ülõ ember életét veszélyezteti!
Mert téli gumival lehet közlekedni havas, jeges utakon, nyárival életveszélyes!
Hiába óvatos az ember, meg hiába figyelmes, a téli gumi és a nyári összehasonlíthatatlan havas utakon!
Ráadásul erõs oldalszél lesz útközben, ami újabb kockázati tényezõ.
A téli gumi nem jolly joker, de az élet sem játék!

Ricso!
A pogányvári radarállomás felett jár a tömb közepe, azért piros.

Basszus itt olvasom a rengeteg hozzászólást,közben meg bepirosodott a radar Zalában!

A váltás itt is megtörtént, az eddigi szitáló, csepergõ esõt, gyenge havas esõ váltotta fel, erõs széllökések és már csak 1,8 fok van.

A horvát radaron már szépen látszik a ciklon képzõdõ csapadékrendszere, ami tempósan közeledik is.

Nem sok idõt tölt Magyarországon mert szerintem az a gólya holnap már megy is vissza!

De, a téli gumi havon a nyárihoz képest igenis erõsen jolly joker. Ezt nem azt jelenti, hogy bármit lehet vele, de tényleg ég és föld stabilitási szempontból a havon a különbség!
Tükörjégen (ónos esõ, Balaton jege stb.) nem annyira, de hóban nagyon is.

Viz78: mára eleget égetted magad, szerintem oltsd el egy zuhany alatt...

"napi szinten elemzem az idõjárást" - ez legalább egy tökéletesre sikerült irónia

Dk- n én nem izgulnák be 2 napos fidegre...Link

Idén februárban 1 hónapig a német, osztrák hegyeket, autópályákat, fõutakat használtam, az esetek 95%-ban este, sötétben és havazásban és/vagy ködben vezettem a forgatások miatt. Nos, 40km/h-val, téli gumival nem egyszer úszott el a kocsi hátulja (mondjuk hátsó kerekes, automata, nagy motor), egy szó, mint száz, nyári gumival nem egy árokba borulás történt volna. Még téli gumival is necces, vagy menjetek most éjjel, vagy majd pénteken!

Peti egyébként nem cseszegetés miatt írjuk, csak jót akarunk!

balintaj jól írja,a téli gumi sem jolly joker. Elsõsorban , figyelmesen és az útviszonyoknak megfelelõen kell vezetni ! Kellõ rutint szerezve lehet autózni havas úton is'.
Nyilván,a téli gumi ezerszer biztonságosabb,mint a nyári !

Régen mondjuk nem volt penicillin sem. Ma már van. Ha esetleg tüdõgyulladást kapnál, javaslom, hogy élj vele.

Júúúúj, csak ezt a hülyeséget ne, kérlek!!!

Téli gumi évtizedek óta van. Már akkor volt, amikor még sokkal de sokkal gyengébb, lassabb autók voltak, így a csattanások is kisebbek maradtak.
Jocika: baromira nem tökmindegy, hanem ég és föld. Pont és fõleg hó esetében! Ónos esõnél tényleg majdnem mindegy lenne.
Látom tom01 megelõzött, nagyon helyes.
Flooval is egyetértek, ekkora égbekiáltó felelõtlen butaságot legalább nem kellene reklámozni

Egy éjszakai rohanás holnap, délborsod Tisza menti egyik mellékútján? A te autóddal...

És még aggódnia sem kell, mert " elkopóban van a hideg levegõ aminek be kellene szivárognia Közép-Európába... "

1 hete már miket mutogattak ilyenkor a modellek. Némi tili-toli volt végig és az eredmény könnyen lehet, az egyik legkeményebb verzió lesz. Igaz a ciklon közepe nem az országon vonul keresztül.

Mondjuk mint idõjárást figyelõ ember miért rakattál fel nyári gumikat, amikor tudtuk már 1,5 hete, hogy lesz valami hidegbetörés.
Felelõtlen vagy!

Ez a térkép konkrétan hol elérhetõ?
------------------------------------
A gumikérdés esetében inkább téli, de valószínûleg tökmindegy lesz, ha behavazik...

Hát a hideg beszivárog azt én is láttam de DK- n akkor is nokedli lessz!!!!!

Nincs senki bereccsenve, csak akik szeretik az idõjárást azok most olyan helyzet elõtt állnak, ami igencsak ritka préda. Az is baj, ha már valakit igazán érdekel valami, és lelkesedik érte? Szerintem ebben nincs semmi.

Az elõttünk álló idõjárási helyzetet pedig érdemes komolyan venni és felkészülni rá, mert általában a nagyvonalú laza és a "mindenen átmegyek" emberekkel szokott az megesni, hogy elakadnak a hóban, árokba kötnek ki, vagy a szembejövõ motorháztetõjébe belefúródva, és akkor megszeppen arccal néznek mint hal a szatyorban hogy mi történt most és más embereket tartanak fel, jobb esetben okoznak nekik fizikális sérüléseket.

balintaj: Azt se felejtsük el, hogy régen mikor nem volt téli gumi, hanem csak diagonál, nem rohangált ennyi nyerges vontató az utakon és a személyautó forgalom is kb a huszada volt akkor, mint ma. Nem beszélve arról, hogy akkoriban egy jobb autó 70lóerõs volt, most meg egy átlagos autó a közutakon karcolja a 150 lóerõt. Amibõl tudjuk mi következik...

Nyári gumival NE induljatok holnap útra a Dunántúlnak!!!
*
Szibéria: Szegény pára, éjszakától befagy a csõre.

Megjött az elsõ gólya:
Link

Atyaég!

Azt azért tegyük hozzá, hogy régen nem volt téli gumi és mégis közlekedtek az emberek.
Ha csúszik az út egy megoldás van: lassan és óvatosan kell menni. A téli gumi sem jolly joker.

Akkor ezt most fordítsd!

A vicc pedig nem a 2 napos lehûlés, hanem teljesen más...
Pl. ez is Link

Még mindig nem érted, pedig többen leírták: nyári gumival még a 60-70 km/h is szabályos életveszély. Saját tapasztalat, tavaly október végén én is így voltam kénytelen felmenni a reptérre Miskolcról (muszáj volt, most mentegetõzhetnék, de le kellett volna cserélnem nekem is elõtte) , és akkor volt ugye a legelsõ havazás is. Csak 15-20 km-es szakaszon kellett hóbordás szakaszokon menni, de komolyan mondom, még 50-es tempónál is egy tenyérzsibbasztó rémálom volt a sávváltás. Mondom ezt úgy, hogy 20+ éve van jogsim, és vezettem már minden körülmény közt, de tényleg (Ónosesõ, köd, éjszaka egyszerre, stb.)
HA egy módod van rá, tetesd vissza téli gumit!! Ez hidd el, bármilyen pénzt megér.

Vicc 2 napos lehûlés))