Pedig könnyen elõfordulhat, hogy nem értek Thermometerrel egyet, mert nekem nem tetszik a "megfigyelés többet ér, mint a tudomány" megközelítés, mert a tudomány a mai (egyszerû halandóhoz képest) elõrehaladott állapota, szakmai kutatócsoportok képessége túlságosan nagy lépéselõnyben van. Vannak brilliáns elmék, akiknek hipotézisei, megérzései túlmutathatnak a tudomány mai álláspontjain, és még a tudomány nem tart ott, hogy megmagyarázza, de ilyennel egyelõre szerintem még nem találkoztam, csak olyannal, aki ilyennek tartja magát (Dávid Mihály, hogy egy szélsõséges példát hozzak).
Ezúttal szimplán puritán volt a megszólalásod, tele sarkítással és személyeskedõ támadással, lényegi tartalom 0.

Vissza a kérdéshez: nos, a referenciamérés nem is lenne nehéz (100-200 m-ekre kell helyezni mérõt egymástól). Valamint egy (ördögtõl való, hehe) tapasztalati megfigyelésem: bringával leizzadok az M0-ás mellett, a kamionok döntik a hõt, viszont elõtte és utána igen kellemes az idõ. A leginkább döbbenetes megfigyelés az aszfalt és az erdei út közötti különbség volt, fõként nagy aszfaltozott területen (1 sávos út, tehát nem járda): lepörkölõdött a lábam nagy melegben aszfalton, míg kis bringaúton a hûvös szellõ simogatta. De aki néz Forma 1-et, érdekes lehet számára a T levegõ és a T aszfalt közötti különbség is nevet
Ami az én véleményem, az az, hogy az aszfalt sokkal durvábban beavatkozik a mérhetõ T-be, mint az autók, az arány lehet kb. 300:1, ami az autók hatását nézve kisebb, mint 1%, tehát tényleg kár számításba venni. Az viszont egyszeri gyalogosként is érezhetõ, hogy egy gyengéd szellõ aszfaltozott területrõl milyen hõséget képes lökni a megfigyelõ felé. Ha egy ilyen löket pl. egy mérõállomás felé sodródik, hány fokot mér felül a kritikus (leolvasási) pillanatban? 2-t? 10-et?

Ez már nem ide tartozik, de szeretem az erdõ-mezõ közötti különbséget is: este az erdõ "fogja" a meleget, és érzésre 4-5 °C-kal melegebb is lehet az erdõbe érve. Reggel pedig a gyorsan melegedõ mezõk hagyják le a végre lehûlt erdõt, így délelõtt erdõbe érve hûvösebb idõ várhat. Ha van némi légmozgás, az is bele tud kavarni pl. erdõszéli klímaállomások adataiba.


A megoldás szerintem sok-sok mérõállomás lenne, hogy kihulljon a "férgese", a többi (helyesre törekvõ elhelyezés mellett) elnyomná. Persze ettõl még nem lesznek historikus adataink.