Ho-ho-hóváró

Így van! Szerinted nekem hányszor villogott hegyi szerpentinen felfelé, az úton! 10-15 cm friss hóban (talajon 35-40 cm friss hóban)az ESP 302 lóerõs, automata, hátsó kerék meghajtású kocsinál? Nem villogott hanem folyamatosan égett. Soha többet ...
Amit kihagytatok a téli gumi keményebb keverék, alacsony hõmérsékleten is eléri az üzemi hõfokát, "betapad", de a nyári üzemi hófokát egy havazásban soha nem fogod elérni...

Nagyon is számít, hiszen egy rosszul megválasztott sebességfokozatban teszem fel 40-nél egy 70 lóerõs autónál ha elveszed hirtelen a gázt, a kis kompresszió miatt nincs akkora rántás a motorfék által, mint egy 150-200lovas autónál. Mint tudjuk sok esetben ez okozza az árokba vágódást kanyarban, másfelõl egy kicsinek vélt gázfröccs is máshogy reagál. Másfelõl vannak akik nem olyanok mint mi, hanem azt hiszik minél több lóerõ meg quattro van alattuk, annál jobban tudnak vezetni és megbirkózni a téli útviszonyokkal. Sajnos sok van ebbõl, ezért is van jelentõsége átvitt pszichikai értelemben a sok lóerõnek balesetnövelõ értéke.

Nem, nem igaz. Egyáltalán nem, nagyon nem mindegy, hogy téli vagy nyári gumival mész lassan.
Errõl a butaságról sosem fogsz meggyõzni, hiszen saját, sok éves tapasztalat a különbség.
Egyáltalán nem érdekel, milyen gumid van fent, nem ezért írom, hanem mert tény.

Az is butaság, hogy nem számít a kocsik ereje. Egy 70 lóerõs kocsival el tudsz indulni havon is, akár még nyárival is, mert kicsi a nyomaték, nem pörög ki. Nekem sokszor volt, hogy csak kettessel tudtam elindulni még téli gumival is, mert ennél azért jóval erõsebb (122Le, de fõleg nagyobb nyomatékú) motorja van a kocsimnak, és még az ESP sem tudott mindig kisegíteni.
Ez nem csak induláskor, de kanyarból kigyorsításkor, sávváltáskor gázra lépéskor is fontos tényezõ. Sokszor figyeltem, figyelgettem, milyen mozdulatoknál villog a menetstabilizátor. Szinte minden hangsúlyosabb dolognál (gáz, fék) Minél erõsebb a kocsi, annál nehezebb havon irányítani, épp ezért annál fontosabb a gumi is!

kempeter: mindenképpen tegyétek át, vagy tegyetek fel téli gumit, de ha már tényleg nem tudod másképp megoldani, akkor egy dologra figyelj kérlek (egy régi motoros tanácsa): ha érzed, hogy kezd lazulni a kormány (elfogy a tapadás), akkor lehetõleg se kormány, se fék, se gáz, amíg vissza nem jön (ismét érzed az ellenállást a kormányon). Ha ilyen szituban bármihez nyúlsz, már pördül is a kocsi!

Havas úton nem számít, hogy erõsebb kocsik vannak, mint 40 éve. Egyszerûen lassabban kell menni, ez a legfontosabb. De, hogy megnyugtassalak téli gumit használok és május elõtt nem is fogom lecserélni nyárira.

Itt közben megvan az elsõ cm hó és egy fél órája 0 fok alá süllyedtünk. Az események az ECM elõrejelzése szerint haladnak.

Azt azért tegyük hozzá, hogy régen nem volt téli gumi és mégis közlekedtek az emberek.
Ha csúszik az út egy megoldás van: lassan és óvatosan kell menni. A téli gumi sem jolly joker.