Kedves DeKa86!

A hiba nem az ő készülékében van, hanem az autó szenzorjának elhelyezésében.

A hőmérsékletet, ahogy azt az Előírás a földfelszíni meteorológiai megfigyelésekre c. könyv is írja, "a levegő hőmérsékletének mérésekor ügyelni kell arra, hogy hőmérőinket közvetlenül ne érje sugárzás, de a légáramlás szabadon mozogjon körülöttük. Kerülni kell a talajfelszín, továbbá a nagyméretű tereptárgyak (fák, épületek, stb.) közelségét, mert azok mind módosítják a nagyobb térségre jellemző léghőmérsékletet."

Az autóknál a szenzor árnyékolása általában nincs megoldva, hisz nem a szabványos mérés a célja az autós hőmérőknek. Példának okáért a mi kocsinkon a baloldali tükör alján van a szenzor, a tükör borítása meg fekete színű, így "tökéletesen" szabványos elhelyezésű meteorológiai szempontból... De már maga az autó is olyan tereptárgynak minősül, ami zavar a szabványos hőmérséklet mérésben, mind az anyaga, színe, egyéb benne zajló hőt előállító folyamatok (pl. járó motor) miatt. És azt még nem is említettem, hogy a szenzor jellemzően nem is kettő méter magasan van, ami szintén nem szabványos.
Ilyen körülmények között (tapasztalataim szerint) az autós hőmérők legfeljebb a kocsi határozottabb, tartósabb mozgásakor adnak nagyjából elfogadható értékeket.
Hangsúlyozom, nem a szenzor, hanem a szenzor elhelyezéséből adódik a hiba, lévén, hogy az autós hőmérő nem meteorológiai mérési célokat szolgál. vidám