Már lényegesen bõvült sajnos...

22.00 órai közlemény.

A felsõvezetékre fagyó csapadék zárlatokat okoz, elsõsorban Miskolc, Mezõzombor, Nyékládháza és Nyírbogdány környékén. A zárlatok eredetének kivizsgálása folyamatosan történik, és amikor a felsõvezeték visszakapcsolható, akkor tud a vonatközlekedés folytatódni azon a szakaszon. Kétvágányú pálya esetén elõfordul, hogy csak egy vágány használható, akkor váltakozó irányban, ezen az egy vágányon közlekednek a vonatok.

60 illetve 40 km/h-s lassújeleket kellett bevezetni bizonyos szakaszokon a biztonságos közlekedés érdekében. Van olyan szakaszunk, ahol a felsõvezeték a viharos szélben annyira kileng, hogy villamos vontatással nem engedélyezett a közlekedés.

A Nyíregyháza - Záhony szakaszon, több helyen is leszakadt a felsõvezeték. Ott több vonat áll a vonalon, jelentõs késések keletkeztek. A MÁV-START vonatpótló buszokat rendel az utasok elszállítása érdekében. Amennyiben felszabadul az egyik pálya, azon váltakozó irányban itt is megindul a közlekedés.

Felsõzsolca és Hernádnémeti-Bõcs állomások között egy vágányon váltakozó irányban dízemozdonyos elõfogatolással közlekednek a vonatok.

A Debrecen – Tiszalök vonalon távközlési oszlopok dõltek a vasúti sínekre Hajdúdorog és Hajdúnánás között. Itt jelenleg szünetel a vasúti forgalom.

A Nyíregyháza – Szerencs szakaszon egy fa dõlt a távközlési kábelekre, belóg a vonat elé Nyírteleknél. A fa eltávolításáig itt sem tudunk közlekedni.

Nyékládháza és Tiszaújváros állomások között egy vonat áramszedõje eltörött a pálya kizárva.

A Budapest - Szolnok - Záhony vonalon Karcag és Püspökladány állomások között egy vonat mozdonyának áramszedõje eltörött, a másik vágányon dízel vontatással a forgalom megindult. Hajdúszoboszló és Kaba állomások között is csak egy vágány járható.

A Budapest - Békéscsaba vonalon Mezõtúr és Tiszatenyõ között az egyik vágányon felsõvezetékszakadás miatt nem közlekednek a vonatok, a másik vágányon felsõvezetéki zárlat nehezíti a közlekedést

Az ország nyugati részein a hófúvások miatt már 15-100 perces késésekkel közlekednek a vonatok.

Több száz vasutas kolléga dolgozik a váltók tisztításán, a peronok síkosság mentesítésén, hogy ha késve is de a vonatok tudjanak közlekedni. Sajnos sokszor elõfordul, hogy egy már kitakarított váltót azonnal újra kell takarítani egy elhaladó vonat után, mert a menetszél behordja a havat. A legfontosabb szempont a biztonságos közlekedés: Ezért a váltóknak tökéletesen záródnia kell, addig nem mehet rá vonat.